La transition vers la norme NACS s'accélère. Notre chargeur de poste de travail 48 A offre une fiabilité inégalée grâce à sa compatibilité native avec la norme SAE J1772 (Type 1) et la nouvelle norme de connecteurs NACS. Pour les gestionnaires d'installations, cela signifie :Éliminer les actifs échoués—Votre infrastructure conserve toute sa valeur, quelles que soient les fluctuations du marché ;Accessibilité universelle— en attirant et en fidélisant les meilleurs talents grâce à la garantie d'un accès à la recharge pour chaque propriétaire de véhicule électrique de votre équipe. Cet avantage stratégique assure un retour sur investissement maximal et la pérennité de votre programme de recharge.
La rentabilité de la recharge sur le lieu de travail repose sur une gestion efficace de la consommation d'électricité. Le Linkpower CS300, intégrant des technologies avancées, en est un bon exemple.OCPP 2.0.1Nos protocoles vont bien au-delà de la simple planification.Gestion intelligente de l'énergieLe système ajuste dynamiquement les charges de charge en fonction de l'utilisation du bâtiment en temps réel, vous permettant ainsi de :Évitez les tarifs de pointe exorbitantsen modifiant la consommation ;Faites évoluer votre infrastructure facilementsans mises à niveau coûteuses des services publics; etGénérer des rapports de revenusPour une facturation interne simplifiée et un recouvrement des coûts plus rapide. Votre programme de facturation devient ainsi un atout rentable, et non une charge opérationnelle.
Emplacement:Redmond, dans l'État de Washington, est une zone technologique clé et une zone commerciale à forte demande.Client: InnovateTech Park Management LLC Personne-ressource principale : Mme Sarah Jenkins, directrice des opérations des installations
Début 2024, Mme Sarah Jenkins, directrice des opérations des installations d'InnovateTech Park — un campus de haute technologie employant 1 500 personnes dans la région métropolitaine de Seattle — était confrontée à deux défis urgents :
Anticiper l’anxiété liée à l’avenir (risque de transition NACS) :Avec l'adoption de la norme NACS par les principaux constructeurs automobiles, les nouveaux achats de véhicules électriques par les employés des parcs se tournaient vers cette norme. Les bornes de recharge J1772 existantes risquaient de devenir obsolètes.actifs obsolètes, nécessitant undoublement compatiblesolution.
Risque de surcharge du réseau (limites de puissance) :L'infrastructure électrique existante du parc était presque saturée. L'ajout de 20 nouvelles bornes de recharge de niveau 2 risquait de provoquer des surtensions.frais de pointe élevésdurant la plage horaire de 15h à 18h, ce qui pourrait nécessiter des mises à niveau coûteuses des transformateurs, pour un coût potentiel de plusieurs centaines de milliers de dollars.
Citation de Sarah Jenkins :« Nos anciens chargeurs n'étaient pas suffisamment intelligents pour s'adapter à nos besoins énergétiques de pointe, et nous avons pris le risque d'investir massivement dans une infrastructure qui serait bientôt obsolète en raison du passage au système NACS. »
L'équipe LinkPower Commercial Solutions s'est associée à InnovateTech Park et a mis en œuvre l'approche progressive suivante :
| Détails de mise en œuvre | Proposition de valeur |
| Déploiement de 20 stations LinkPower 48A CS300. | Sortie haute puissance de 48 Aa permis aux employés de faire rapidement le plein de batterie pendant leur journée de travail, augmentant ainsi le taux d'utilisation et de rotation des places de stationnement. |
| Activation de la double compatibilité J1772/NACS. | Protection des actifs à l'épreuve du temps.Tous les employés, qu'ils conduisent des véhicules électriques J1772 ou NACS, ont bénéficié d'un accès de recharge sans faille, éliminant ainsi le risque d'obsolescence des installations. |
| Activation de la gestion intelligente de la charge OCPP 2.0.1. | Optimisation des coûts.Le système a été programmé pour limiter automatiquement le courant de charge pendant la période de forte consommation du bâtiment (de 15h à 18h), évitant ainsi des pénalités coûteuses liées aux pics de demande. |
Au cours des six premiers mois suivant le déploiement du LinkPower CS300, InnovateTech Park a atteint les principaux résultats suivants :
Réduction des coûts opérationnels :Le parc a réussia évité une mise à niveau du transformateur de 45 000 $et des pénalités électriques réduites en cas de demande de pointe98%grâce à une gestion intelligente de la charge.
Satisfaction des employés :La double compatibilité a permis d'éliminer la frustration des employés concernant les normes de connecteurs, augmentant ainsi la valeur de cet équipement.
Longévité des actifs :En prenant en charge nativement la norme NACS, Sarah Jenkins a assuré la longévité des chargeurs.actifs opérationnels de grande valeurpour la prochaine décennie.
Résumé de la valeur :Pour les clients commerciaux confrontés aux limitations du réseau et à la transition vers le système NACS, le choix d'un chargeur avecAlimentation 48 A, gestion intelligente OCPP 2.0.1, etdouble compatibilité nativeest le choix stratégique optimal pour atteindreMaîtrise des coûts, protection des actifs et satisfaction des employés.
Votre installation est-elle confrontée à des problèmes similaires de charge et de compatibilité avec le réseau électrique ?
Contactez l'équipe LinkPower Commercial SolutionsDemandez dès aujourd'hui une « Évaluation des risques de compatibilité NACS » et un « Rapport d'optimisation de la charge du réseau » gratuits pour découvrir comment le LinkPower 48A CS300 peut vous aider à réaliser d'importantes économies et à assurer une protection durable de vos actifs.
Attirez les meilleurs talents, augmentez la satisfaction de vos employés et montrez l'exemple en matière de développement durable en proposant des solutions de recharge pour véhicules électriques sur le lieu de travail.
| CHARGEUR DE NIVEAU 2 POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES | ||||
| Nom du modèle | CS300-A32 | CS300-A40 | CS300-A48 | CS300-A80 |
| Spécifications de puissance | ||||
| Puissance d'entrée CA | 200~240 Vca | |||
| Courant alternatif maximal | 32A | 40A | 48A | 80A |
| Fréquence | 50 Hz | |||
| Puissance de sortie maximale | 7,4 kW | 9,6 kW | 11,5 kW | 19,2 kW |
| Interface utilisateur et contrôle | ||||
| Afficher | Écran LCD 5 pouces (7 pouces en option) | |||
| Indicateur LED | Oui | |||
| Boutons-poussoirs | Bouton de redémarrage | |||
| Authentification de l'utilisateur | RFID (ISO/IEC14443 A/B), application | |||
| Communication | ||||
| Interface réseau | LAN et Wi-Fi (standard) / 3G-4G (carte SIM) (en option) | |||
| Protocole de communication | OCPP 1.6 / OCPP 2.0 (Mise à niveau possible) | |||
| Fonction de communication | ISO15118 (Facultatif) | |||
| Environnement | ||||
| Température de fonctionnement | -30°C à 50°C | |||
| Humidité | 5 % à 95 % d'humidité relative, sans condensation | |||
| Altitude | ≤2000 m, aucune réduction de puissance | |||
| Niveau IP/IK | Nema Type3R (IP65) / IK10 (Écran et module RFID non inclus) | |||
| Mécanique | ||||
| Dimensions du meuble (L×P×H) | 8,66" × 14,96" × 4,72" | |||
| Poids | 12,79 livres | |||
| Longueur du câble | Standard : 18 pieds ou 25 pieds (en option) | |||
| Protection | ||||
| Protection multiple | Protection contre les surtensions (OVP), les surintensités (OCP), les surchauffes (OTP), les sous-tensions (UVP), les surtensions (SPD), la mise à la terre, la protection contre les courts-circuits (SCP), les défauts de commande pilote, la détection de soudure de relais, l'autotest du CCID | |||
| Règlement | ||||
| Certificat | UL2594, UL2231-1/-2 | |||
| Sécurité | ETL | |||
| Interface de charge | SAEJ1772 Type 1 | |||