Nom du modèle: L3S-DC20KW L3S-DC30KW L3S-DC40KW
Phases / lignes: 3p + pe + n: 3p
Tension: 208 / 480VAC (± 10%)
Fréquence: 45-65Hz
OUTLET DE CHARGE: CCS1 / NACS
Tension (DC): 200 ~ 1000v
Courant (max): 100a / 100a / 125a
Puissance (max): 18,8 kW / 20kw / 30kw / 40kw
Charger vs EV: PLC (DIN 70121: 2012 / ISO15118-2: 2013)
Protocole de communication: OCPP1.6 J / OCPP2.0.1
Interface réseau: WiFi / 3G-3G (carte SIM) / Ethernet
Interface : Can Bus / RS485
Les chargeurs DC EV révolutionnent l'industrie de charge des véhicules électriques (EV) avec des fonctionnalités avancées qui garantissentefficacité, commodité, etfiabilité. L'intégration deIp54etIK10Les notes garantissent que ces chargeurs sont robustes et durables, avecétancheetrésistant à l'impactpropriétés, ce qui les rend adaptés aux deuxintérieuretde plein airInstallations. LeOCPP 1.6 JetOCPP 2.0.1Les protocoles offrent sans couturecommunicationentre la station de charge et le système central, assurersurveillance à distanceetamélioration. AvecISO15118-2Compatibilité, ces chargeurs soutiennent égalementBoucher et chargerPour une expérience utilisateur améliorée, simplifier le processus de charge. LeÉcran tactile de 7 ”fournit une interface conviviale, tandis quepartage du pouvoirLa fonctionnalité permet à plusieurs véhicules de charger simultanément sans surcharger le système.
Le dernierChargers DC EVsont conçus non seulement pour la vitesse mais aussi pour améliorerexpérience utilisateur. En offrantCCS1etNACScompatibilité, ils s'adressent à un large éventail devéhicules électriques, assurerflexibilitédans les options de charge. L'intégration deOCPP 1.6 JetOCPP 2.0.1Permet une robustecommunication de réseau, permettant aux utilisateurs d'accéder aux informations en temps réel et de gérer à distance leurs séances de charge. Ces chargeurs présentent égalementpartage du pouvoir, Optimisation de la distribution d'énergie et permettant de charger plusieurs véhicules à la fois sans compromettre la vitesse. AvecÉcran tactile de 7 ”, l'interface utilisateur est simple et intuitive, fournissant des détails essentiels tels que l'état de charge, les niveaux de puissance et le temps estimé à la fin. De plus, avecISO15118-2soutien,Boucher et chargerLa fonctionnalité rend le processus de charge sans couture, éliminant le besoin d'authentification manuelle et d'amélioration de l'expérience utilisateur globale.
Comprendre le modèle commercial de la station de charge EV et les acteurs clés
Avec la montée des véhicules électriques (véhicules électriques),Compagnies de la station de charge électriquedeviennent une partie essentielle de l'infrastructure. Ces entreprises jouent un rôle crucial dans le soutien à la demande croissante deChargeurs EVEn offrant une variété de solutions de charge. LeModèle commercial de la station de charge EVvarie considérablement en fonction des objectifs et des ressources des opérateurs. Certaines entreprises se concentrent sur les bornes de recharge publics, tandis que d'autres se spécialisentRésidentiel or Solutions de charge commerciale.
Un modèle commercial populaire impliqueCharge en tant que service, où les entreprises installent des bornes de recharge et facturent des utilisateurs en fonction de la quantité d'électricité consommée ou du temps passé à charger. Certains opérateurs mettent également en œuvresous-marinModèles, offrant aux clients des frais mensuels fixes pour l'accès à charge illimité. En plus,partenariats publicitairesetsolutions en réseauémergent comme sources de revenus supplémentaires pour les sociétés de facturation. CommeAdoption EVcontinue d'augmenter, le modèle commercial devrait évoluer, avec une concentration accrue surcharge intelligente, partage du pouvoir, etintégration d'énergie renouvelablepour améliorer la durabilité et la rentabilité.