SAE J1772 contre CCS: EV Fast Charging Standard

Le CCS, ou le système de charge combiné, est une norme de chargement rapide de véhicules électriques polyvalents largement utilisés en Amérique du Nord et en Europe. Cette norme de charge permet la charge AC (lente) et DC (rapide) via un seul connecteur, permettant aux véhicules électriques de se charger à plusieurs vitesses avec une prise. Le connecteur CCS combine les broches de charge AC standard (utilisées dans J1772 en Amérique du Nord ou de type 2 en Europe) avec des broches CC supplémentaires. Cette configuration offre une flexibilité pour les utilisateurs de véhicules électriques, qui peuvent utiliser le même port pour la charge ralentie et le lendemain et la charge rapide à haut débit, ce qui peut réduire considérablement le temps de charge.

CCS Advangtage:

Charge flexible: prend en charge la charge AC et CC dans un seul connecteur.
Charge rapide: la charge rapide DC peut souvent recharger une batterie EV jusqu'à 80% en moins de 30 minutes, selon le véhicule et la station de charge.
Largement adopté: utilisé par les principaux constructeurs automobiles et intégré dans un nombre croissant de bornes de charge publique.

 

2. Quelles voitures utilisent des chargeurs CCS?

Le CCS est devenu une norme dominante à charge rapide, en particulier en Amérique du Nord et en Europe, avec un large soutien de constructeurs automobiles, notamment Volkswagen, BMW, Ford, General Motors, Hyundai, Kia et autres. Les EV équipés de CCS sont généralement compatibles avec de nombreux réseaux de charge à grande vitesse.

Les modèles EV notables qui prennent en charge les CC incluent:

Volkswagen ID.4

Série BMW I3, I4 et IX

Ford Mustang Mach-E et F-150 Lightning

Hyundai Ioniq 5 et Kia Ev6

Chevrolet Bolt EUV

La compatibilité avec les bornes de recharge publiques et le support généralisé des constructeurs automobiles fait de CCS l'un des choix les plus populaires pour la charge rapide EV aujourd'hui.

 

3. Qu'est-ce qu'un chargeur J1772?

Le connecteur SAE J1772, souvent appelé «J1772», est le connecteur de charge CA standard utilisé pour les véhicules électriques en Amérique du Nord. Développé par la Society of Automotive Engineers (SAE), J1772 est une norme uniquement AC, principalement utilisée pour la charge de niveau 1 (120 V) et de niveau 2 (240V). J1772 est compatible avec presque tous les véhicules électriques hybrides (PHEV) rechargeables vendus aux États-Unis et au Canada, offrant une interface fiable et conviviale pour la charge à domicile ou les stations de courant alternatif.

J1772 Spécificialités:

Charge AC uniquement:Limité aux charges de niveau 1 et de niveau 2 de niveau 2, adaptées à la charge de nuit ou plus lente.

Compatibilité:Universellement compatible avec les véhicules électriques nord-américains pour la charge AC, quelle que soit la marque ou le modèle.

Utilisation résidentielle et publique:Couramment utilisé pour les configurations de charge à domicile et dans les bornes de recharge publics à travers les États-Unis

Bien que J1772 ne prenne pas en charge la charge CC à haut débit à part entière, de nombreux véhicules électriques avec des ports J1772 peuvent également comporter des connecteurs ou des adaptateurs supplémentaires pour activer la charge rapide DC.

 

4. Quelles voitures utilisent des chargeurs J1772?

La plupart des véhicules électriques et des véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) en Amérique du Nord sont équipés de connecteurs J1772 pour la charge AC. Certains véhicules populaires qui utilisent des chargeurs J1772 comprennent:

Modèles Tesla (avec un adaptateur J1772)

Feuille de nissan

Chevrolet Bolt EV

Hyundai Kona Electric

Toyota Prius Prime (PHEV)

La plupart des stations de recharge publics publics en Amérique du Nord présentent également des connecteurs J1772, ce qui les rend universellement accessibles aux pilotes EV et PHEV.

 

5. Différences clés entre CCS et J1772

Lors du choix entre les normes de charge CCS et J1772, il est important de prendre en compte des facteurs tels que la vitesse de charge, la compatibilité et les cas d'utilisation prévus. Voici les principales distinctions entre CCS et J1772:

un. Type de charge
CCS: prend en charge les AC (niveau 1 et 2) et la charge rapide DC (niveau 3), offrant une solution de charge polyvalente dans un seul connecteur.
J1772: Prise en charge principalement la charge AC uniquement, adaptée à la charge de niveau 1 (120 V) et de niveau 2 (240 V).

né Vitesse de chargement
CCS: Fournit des vitesses de charge rapide avec des capacités de chargement rapide DC, atteignant généralement jusqu'à 80% de charge en 20 à 40 minutes pour les véhicules compatibles.
J1772: limité aux vitesses de charge CA; Un chargeur de niveau 2 peut recharger complètement la plupart des véhicules électriques dans les 4 à 8 heures.

c. Conception de connecteur
CCS: combine des broches J1772 AC avec deux broches CC supplémentaires, ce qui la rend légèrement plus grande qu'un connecteur J1772 standard mais permettant une plus grande flexibilité.
J1772: un connecteur plus compact qui prend en charge la charge AC exclusivement.

d. Compatibilité
CCS: Compatible avec les véhicules électriques conçus pour la charge AC et DC, en particulier bénéfique pour les voyages plus longs nécessitant des arrêts de charge rapide.
J1772: universellement compatible avec tous les véhicules électriques nord-américains et les PHEV pour la charge AC, largement utilisés dans les bornes de recharge à domicile et les chargeurs publics publics.

e. Application
CCS: Idéal pour la charge à domicile et la charge à grande vitesse en déplacement, adapté aux véhicules électriques qui nécessitent des options de charge rapide.
J1772: principalement adapté à la charge à domicile ou au travail, mieux pour la charge ou les paramètres de nuit où la vitesse n'est pas un facteur critique.

 

6. Questions fréquemment posées

1. Puis-je utiliser un chargeur CCS pour ma voiture J1772 uniquement?

Non, les véhicules avec seulement un port J1772 ne peuvent pas utiliser de chargeurs CCS pour la charge rapide DC. Cependant, ils peuvent utiliser des ports J1772 sur des chargeurs équipés de CCS pour la charge AC si disponible.

2. Les chargeurs CCS sont-ils disponibles dans la plupart des stations publiques?

Oui, les chargeurs CCS sont de plus en plus courants, en particulier sur les principaux réseaux de charge à travers l'Amérique du Nord et l'Europe, ce qui les rend idéaux pour les voyages à longue distance.

3. Les véhicules Tesla peuvent-ils utiliser des chargeurs CCS ou J1772?

Oui, les véhicules Tesla peuvent utiliser des chargeurs J1772 avec un adaptateur. Tesla a également introduit un adaptateur CCS pour certains modèles, leur permettant d'accéder aux stations de chargement rapide CCS.

4. Quel est plus rapide: CCS ou J1772?

CCS fournit des vitesses de charge plus rapides, car elle prend en charge la charge rapide DC, tandis que J1772 est limité aux vitesses de charge CA, généralement plus lentes que DC.

5. Dois-je prioriser la capacité CCS dans un nouvel EV?

Si vous prévoyez de faire des voyages à longue distance et que vous avez besoin d'une charge rapide, la capacité CCS est très bénéfique. Cependant, pour les déplacements et la charge à domicile principalement, J1772 peut être suffisant.
En conclusion, SAE J1772 et CCS jouent des rôles essentiels dans la charge EV, chacun conçu pour des besoins spécifiques. Alors que J1772 est la norme fondamentale de la charge AC en Amérique du Nord, CCS offre l'avantage supplémentaire de la charge rapide, qui peut changer la donne pour les utilisateurs de véhicules électriques qui voyagent fréquemment. Alors que l'adoption de l'EV continue de croître, la disponibilité des chargeurs rapides CCS se développera probablement, ce qui en fait une option de plus en plus attrayante pour les fabricants de véhicules électriques et les utilisateurs.