Avec l'adoption mondiale rapide des véhicules électriques (EV), le développement de l'infrastructure de charge est devenu un objectif clé de l'industrie. Actuellement,SAE J1772etCCS (système de charge combiné)sont les deux normes de charge les plus utilisées en Amérique du Nord et en Europe. Cet article fournit une comparaison approfondie de ces normes, en analysant leurs types de charge, leur compatibilité, leurs cas d'utilisation et leurs tendances futures pour aider les utilisateurs à choisir la bonne solution de charge pour leurs besoins.
1. Qu'est-ce que CCS charge?
CCS (système de charge combiné)est une norme de charge EV polyvalente largement utilisée en Amérique du Nord et en Europe. Il prend en charge les deuxAC (courant alternatif)etDC (courant direct)Charge via un seul connecteur, offrant une grande flexibilité aux utilisateurs. Le connecteur CCS combine des broches de charge AC standard (telles que J1772 en Amérique du Nord ou de type 2 en Europe) avec deux broches CC supplémentaires, permettant à la fois une charge CA lente et une charge rapide en courant continu à grande vitesse via le même port.
Avantages du CCS:
• Charge multifonctionnelle:Soutient à la fois la charge AC et DC, adaptée à la charge à domicile et au public.
• Charge rapide:La charge rapide DC peut généralement charger une batterie à 80% en moins de 30 minutes, ce qui réduit considérablement le temps de charge.
• Adoption large:Adopté par les principaux constructeurs automobiles et intégré dans un nombre croissant de bornes de charge publique.
Selon l'European Automobile Manufacturers 'Association (ACEA), en 2024, plus de 70% des bornes de recharge publics en Europe soutiennent le CCS, une couverture supérieure à 90% dans des pays comme l'Allemagne, la France et les Pays-Bas. De plus, les données du Département américain de l'énergie (DOE) montrent que le CCS représente plus de 60% des réseaux de chargement publics en Amérique du Nord, ce qui en fait la norme préférée pour les voyages routiers et à longue distance.
2. Quels véhicules soutiennent la charge CCS?
CCSest devenu la norme dominante de chargement rapide en Amérique du Nord et en Europe, soutenue par des véhicules tels que:
•Volkswagen ID.4
• Série BMW I4 et IX
• Ford Mustang Mach-E
• Hyundai Ioniq 5
• Kia EV6
Ces véhicules sont compatibles avec la plupart des réseaux de charge à grande vitesse, offrant une expérience pratique pour les voyages à longue distance.
Selon l'Association européenne pour l'électromobilité (AVERE), plus de 80% des véhicules électriques vendus en Europe en 2024 soutiennent les CC. Par exemple, le Volkswagen ID.4, un EV le plus vendu en Europe, est très apprécié pour sa compatibilité CCS. De plus, la recherche de l'American Automobile Association (AAA) indique que les propriétaires de Ford Mustang Mach-E et Hyundai Ioniq 5 apprécient fortement la commodité de la charge rapide du CCS.
3. Qu'est-ce que la charge J1772?
SAE J1772est la normeAC (courant alternatif)Connecteur de charge en Amérique du Nord, principalement utilisé pourNiveau 1 (120 V)etNiveau 2 (240 V)charge. Développé par la société deIngénieurs automobiles (SAE),Il est compatible avec presque tous les véhicules électriques hybrides (PHEV) rechargeables vendus en Amérique du Nord.
Caractéristiques de J1772:
• Charge AC uniquement:Convient à la charge lente à la maison ou aux lieux de travail.
• Compatibilité large:Soutenu par presque tous les véhicules électriques et les PHEV en Amérique du Nord.
• Utilisation de la maison et du public:Couramment utilisé dans les configurations de charge à domicile et les bornes de recharge publics publics.
Selon le département américain deÉnergie (DOE), plus de 90% des bornes de recharge à domicile en Amérique du Nord utilisent J1772 à partir de 2024. Les propriétaires de Tesla peuvent charger leurs véhicules dans la plupart des stations de climatisation publiques à l'aide d'un adaptateur J1772. De plus, un rapport d'Electric Mobility Canada met en évidence la dépendance généralisée sur J1772 par les propriétaires de Nissan Leaf et Chevrolet Bolt EV pour la charge quotidienne.
4. Quels véhicules soutiennent la charge J1772?
La plupartVéhicules électriquesetPHevsen Amérique du Nord est équipé deConnecteurs J1772, y compris:
• Modèles Tesla (avec un adaptateur)
• Nissan Leaf
• Chevrolet Bolt EV
• Toyota Prius Prime (PHEV)
La large compatibilité de J1772 en fait l'une des normes de charge les plus populaires d'Amérique du Nord.
Selon l'US Environmental Protection Agency (EPA), plus de 95% des véhicules électriques vendus en Amérique du Nord en 2024 soutiennent J1772. L'utilisation par Tesla des adaptateurs J1772 permet à ses véhicules de charger dans presque toutes les stations de courant alternatif. De plus, la recherche par Electric Mobility Canada montre que les propriétaires de Nissan Leaf et Chevrolet Bolt EV apprécient fortement la compatibilité et la facilité d'utilisation de J1772.
5. Différences clés entre CCS et J1772
Lors du choix d'une norme de charge, les utilisateurs devraient considérervitesse de chargement, compatibilitéet les cas d'utilisation. Voici les principales différences:
un. Type de charge
CCS: Prend en charge la charge rapide AC (niveau 1 et 2) et DC (niveau 3), offrant une solution de charge polyvalente dans un seul connecteur.
J1772: Prise en charge principalement la charge CA, adaptée à la charge de niveau 1 (120 V) et de niveau 2 (240 V).
né Vitesse de chargement
CCS: Fournit des vitesses de charge rapides avec des capacités de chargement rapide DC, atteignant généralement jusqu'à 80% de charge en 20 à 40 minutes pour les véhicules compatibles.
J1772: Limité aux vitesses de charge CA; Un chargeur de niveau 2 peut recharger complètement la plupart des véhicules électriques dans les 4 à 8 heures.
c. Conception de connecteur
CCS: Combine des broches J1772 AC avec deux broches CC supplémentaires, ce qui la rend légèrement plus grande qu'un connecteur J1772 standard mais permettant une plus grande flexibilité.
J1772: Un connecteur plus compact qui prend en charge la charge AC exclusivement.
d. Compatibilité
CCS: Compatible avec les véhicules électriques conçus pour la charge AC et DC, en particulier bénéfique pour les voyages plus longs nécessitant des arrêts de charge rapide.
J1772: Universellement compatible avec tous les véhicules électriques nord-américains et les PHEV pour la charge AC, largement utilisés dans les bornes de recharge à domicile et les chargeurs publics publics.
e. Application
CCS: Idéal pour la charge à domicile et la charge à grande vitesse en déplacement, adapté aux véhicules électriques qui nécessitent des options de charge rapide.
J1772: Principalement adapté à la charge à domicile ou au travail, le meilleur pour la charge ou les paramètres de nuit où la vitesse n'est pas un facteur critique.
Pinouts SAE J1772
Pinouts de connecteur CCS
6. Questions fréquemment posées
1.Les chargeurs CCS peuvent-ils être utilisés pour des véhicules J1772 uniquement?
Non, les véhicules J1772 ne peuvent pas utiliser CCS pour la charge rapide DC, mais ils peuvent utiliser les ports de charge CC sur les chargeurs CCS.
2. Les chargeurs CCS sont-ils largement disponibles dans les gares publiques?
Oui, les chargeurs CCS sont de plus en plus courants dans les principaux réseaux de charge publics à travers l'Amérique du Nord et l'Europe.
3. Les véhicules Tesla soutiennent-ils CCS ou J1772?
Les véhicules Tesla peuvent utiliser des chargeurs J1772 avec un adaptateur, et certains modèles prennent également en charge la charge rapide CCS.
4.Que est plus rapide: CCS ou J1772?
CCS prend en charge DC Fast Charging, ce qui est nettement plus rapide que la charge AC de J1772.
5. La capacité CCS est-elle importante lors de l'achat d'un nouvel EV?
Si vous faites fréquemment de longs voyages, CCS est très bénéfique. Pour les trajets courts et la charge à domicile, J1772 peut suffire.
6. Qu'est-ce que la puissance de charge d'un chargeur J1772?
Les chargeurs J1772 prennent généralement en charge le niveau 1 (120V, 1,4-1,9 kW) et le niveau 2 (240 V, 3,3-19,2 kW).
7. Quelle est la puissance de charge maximale d'un chargeur CCS?
Les chargeurs CCS soutiennent généralement les niveaux de puissance allant de 50 kW à 350 kW, selon la station de charge et le véhicule.
8. Quel est le coût d'installation pour les chargeurs J1772 et CCS?
Les chargeurs J1772 sont généralement moins chers à installer, coûtant environ 300-700, tandis que les chargeurs CCS, prenant en charge la charge rapide, coûtent entre 1000 et 5000.
9. CCS et J1772 Connecteurs de charge sont-ils compatibles?
La partie de charge AC du connecteur CCS est compatible avec J1772, mais la partie de charge DC ne fonctionne qu'avec des véhicules compatibles CCS.
10. Les normes de charge EV seront-elles unifiées à l'avenir?
Actuellement, des normes comme CCS et Chademo coexistent, mais CCS gagne rapidement en popularité en Europe et en Amérique du Nord, devenant potentiellement la norme dominante.
7. Tendances de la future et recommandations d'utilisateurs
Alors que le marché des véhicules électriques continue de croître, l'adoption du CCS augmente rapidement, en particulier pour les voyages à longue distance et les charges publiques. Cependant, J1772 reste la norme préférée pour la charge des maisons en raison de sa large compatibilité et de son faible coût. Pour les utilisateurs qui parcourent fréquemment de longues distances, le choix d'un véhicule avec la capacité CCS est recommandé. Pour ceux qui conduisent principalement dans les zones urbaines, J1772 est suffisant pour les besoins quotidiens.
Selon l'International Energy Agency (AIE), la propriété mondiale des véhicules électriques devrait atteindre 245 millions d'ici 2030, CCS et J1772 se poursuivant comme normes dominantes. Par exemple, l'Europe prévoit d'étendre son réseau de charge CCS à 1 million de stations d'ici 2025 pour répondre à la demande croissante de l'EV. De plus, la recherche du Département américain de l'Énergie (DOE) suggère que J1772 maintiendra plus de 80% du marché de la charge domestique, en particulier dans les nouvelles installations de charge résidentielle et communautaire.
Heure du poste: 31 octobre 2024