Avec la croissance rapide de l’adoption des véhicules électriques (VE) dans le monde, l’industrie a développé plusieurs normes de recharge pour répondre à différents besoins. Parmi les normes les plus largement discutées et utilisées figurent SAE J1772 et CCS (Combined Charging System). Cet article propose une comparaison approfondie de ces deux normes de recharge pour véhicules électriques, en examinant leurs caractéristiques, leur compatibilité et les véhicules qui les prennent en charge.
1. Qu’est-ce que la recharge CCS ?
CCS, ou Combined Charging System, est une norme polyvalente de recharge rapide pour véhicules électriques largement utilisée en Amérique du Nord et en Europe. Cette norme de recharge permet à la fois la recharge CA (lente) et CC (rapide) via un seul connecteur, permettant ainsi aux véhicules électriques de recharger à plusieurs vitesses avec une seule prise. Le connecteur CCS combine les broches de charge CA standard (utilisées dans le J1772 en Amérique du Nord ou le Type 2 en Europe) avec des broches CC supplémentaires. Cette configuration offre de la flexibilité aux utilisateurs de véhicules électriques, qui peuvent utiliser le même port à la fois pour une charge lente en courant alternatif pendant la nuit et pour une charge rapide en courant continu à grande vitesse, ce qui peut réduire considérablement le temps de charge.
Avantage CCS :
Chargement flexible : prend en charge la charge AC et DC dans un seul connecteur.
Charge rapide : la charge rapide en courant continu permet souvent de recharger une batterie de véhicule électrique jusqu'à 80 % en moins de 30 minutes, selon le véhicule et la borne de recharge.
Largement adopté : utilisé par les principaux constructeurs automobiles et intégré dans un nombre croissant de bornes de recharge publiques.
2. Quelles voitures utilisent des chargeurs CCS ?
Le CCS est devenu une norme de recharge rapide dominante, en particulier en Amérique du Nord et en Europe, avec un large soutien de constructeurs automobiles tels que Volkswagen, BMW, Ford, General Motors, Hyundai, Kia et d'autres. Les véhicules électriques équipés du CCS sont généralement compatibles avec de nombreux réseaux de recharge à haut débit.
Les modèles EV notables qui prennent en charge CCS incluent :
Volkswagen ID.4
BMW séries i3, i4 et iX
Ford Mustang Mach-E et F-150 Lightning
Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6
Chevrolet Bolt EUV
La compatibilité avec les bornes de recharge publiques et le soutien généralisé des constructeurs automobiles font du CCS l’un des choix les plus populaires aujourd’hui pour la recharge rapide des véhicules électriques.
3. Qu'est-ce qu'un chargeur J1772 ?
Le connecteur SAE J1772, souvent appelé simplement « J1772 », est le connecteur de charge CA standard utilisé pour les véhicules électriques en Amérique du Nord. Développé par la Society of Automotive Engineers (SAE), J1772 est une norme CA uniquement, principalement utilisée pour la recharge de niveau 1 (120 V) et de niveau 2 (240 V). Le J1772 est compatible avec presque tous les véhicules électriques et véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) vendus aux États-Unis et au Canada, offrant une interface fiable et conviviale pour la recharge à domicile ou les bornes de recharge publiques.
J1772 Spécificités :
Chargement CA uniquement :Limité à la charge CA de niveau 1 et de niveau 2, adapté à une charge de nuit ou plus lente.
Compatibilité:Universellement compatible avec les véhicules électriques nord-américains pour la recharge CA, quel que soit la marque ou le modèle.
Usage résidentiel et public :Couramment utilisé pour les configurations de recharge à domicile et dans les bornes de recharge publiques CA aux États-Unis.
Bien que le J1772 ne prenne pas en charge la recharge CC à haute vitesse, de nombreux véhicules électriques dotés de ports J1772 peuvent également comporter des connecteurs ou des adaptateurs supplémentaires pour permettre une recharge rapide CC.
4. Quelles voitures utilisent des chargeurs J1772 ?
La plupart des véhicules électriques et des véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) en Amérique du Nord sont équipés de connecteurs J1772 pour la recharge CA. Certains véhicules populaires qui utilisent des chargeurs J1772 incluent :
Modèles Tesla (avec un adaptateur J1772)
Nissan Leaf
Chevrolet Bolt EV
Hyundai Kona électrique
Toyota Prius Prime (PHEV)
La plupart des bornes de recharge publiques CA en Amérique du Nord disposent également de connecteurs J1772, ce qui les rend universellement accessibles aux conducteurs de véhicules électriques et rechargeables.
5. Principales différences entre CCS et J1772
Lors du choix entre les normes de charge CCS et J1772, il est important de prendre en compte des facteurs tels que la vitesse de charge, la compatibilité et les cas d'utilisation prévus. Voici les principales distinctions entre CCS et J1772 :
un. Type de charge
CCS : prend en charge la charge rapide CA (niveaux 1 et 2) et CC (niveau 3), offrant une solution de charge polyvalente dans un seul connecteur.
J1772 : prend principalement en charge la charge CA uniquement, convient à la charge de niveau 1 (120 V) et de niveau 2 (240 V).
b. Vitesse de charge
CCS : offre des vitesses de charge rapides avec des capacités de charge rapide CC, atteignant généralement jusqu'à 80 % de charge en 20 à 40 minutes pour les véhicules compatibles.
J1772 : limité aux vitesses de charge CA ; un chargeur de niveau 2 peut recharger complètement la plupart des véhicules électriques en 4 à 8 heures.
c. Conception du connecteur
CCS : combine les broches CA J1772 avec deux broches CC supplémentaires, ce qui le rend légèrement plus grand qu'un connecteur J1772 standard mais permet une plus grande flexibilité.
J1772 : Un connecteur plus compact qui prend en charge exclusivement la charge CA.
d. Compatibilité
CCS : Compatible avec les véhicules électriques conçus pour la recharge CA et CC, particulièrement avantageux pour les longs trajets nécessitant des arrêts de recharge rapides.
J1772 : Universellement compatible avec tous les véhicules électriques et rechargeables nord-américains pour la recharge CA, largement utilisé dans les stations de recharge domestiques et les chargeurs CA publics.
e. Application
CCS : idéal pour la recharge à domicile et la recharge à grande vitesse en déplacement, adapté aux véhicules électriques qui nécessitent des options de recharge rapide.
J1772 : principalement adapté au chargement à domicile ou sur le lieu de travail, idéal pour le chargement de nuit ou dans les environnements où la vitesse n'est pas un facteur critique.
6. Questions fréquemment posées
1. Puis-je utiliser un chargeur CCS pour ma voiture uniquement J1772 ?
Non, les véhicules dotés uniquement d'un port J1772 ne peuvent pas utiliser de chargeurs CCS pour une charge rapide CC. Cependant, ils peuvent utiliser les ports J1772 sur les chargeurs équipés de CCS pour le chargement CA, si disponibles.
2. Des chargeurs CCS sont-ils disponibles dans la plupart des stations publiques ?
Oui, les chargeurs CCS sont de plus en plus courants, en particulier sur les principaux réseaux de recharge en Amérique du Nord et en Europe, ce qui les rend idéaux pour les voyages longue distance.
3. Les véhicules Tesla peuvent-ils utiliser des chargeurs CCS ou J1772 ?
Oui, les véhicules Tesla peuvent utiliser des chargeurs J1772 avec un adaptateur. Tesla a également introduit un adaptateur CCS pour certains modèles, leur permettant d'accéder aux bornes de recharge rapide CCS.
4. Qu'est-ce qui est le plus rapide : CCS ou J1772 ?
CCS offre des vitesses de charge plus rapides, car il prend en charge la charge rapide en courant continu, tandis que le J1772 est limité aux vitesses de charge en courant alternatif, généralement plus lentes que le courant continu.
5. Dois-je donner la priorité à la capacité CCS dans un nouveau véhicule électrique ?
Si vous envisagez de faire des voyages longue distance et avez besoin d’une recharge rapide, la capacité CCS est très avantageuse. Cependant, pour les trajets principalement courts et la recharge à domicile, le J1772 peut suffire.
En conclusion, SAE J1772 et CCS jouent tous deux un rôle essentiel dans la recharge des véhicules électriques, chacun étant conçu pour des besoins spécifiques. Alors que le J1772 constitue la norme fondamentale pour la recharge CA en Amérique du Nord, le CCS offre l’avantage supplémentaire d’une recharge rapide, ce qui peut changer la donne pour les utilisateurs de véhicules électriques qui voyagent fréquemment. À mesure que l’adoption des véhicules électriques continue de croître, la disponibilité des chargeurs rapides CCS va probablement augmenter, ce qui en fera une option de plus en plus attrayante pour les fabricants et les utilisateurs de véhicules électriques.
Heure de publication : 31 octobre 2024