Alors que les températures estivales continuent d’augmenter, les propriétaires de véhicules électriques pourraient commencer à se concentrer sur un problème important :Précautions à prendre pour recharger un véhicule électrique par temps chaudLes températures élevées affectent non seulement notre confort, mais représentent également un défi pour les performances des batteries des véhicules électriques et la sécurité de leur recharge. Comprendre comment recharger correctement son véhicule électrique par temps chaud est essentiel pour préserver la batterie, prolonger sa durée de vie et garantir l'efficacité de la recharge. Cet article se penche sur l'impact des températures élevées sur les véhicules électriques et vous propose une série de bonnes pratiques et de conseils d'experts pour la recharge estivale, afin de vous aider à traverser cette période estivale en toute sérénité.
Comment les températures élevées affectent-elles les batteries des véhicules électriques et l’efficacité de la charge ?
Le cœur d'un véhicule électrique est sa batterie lithium-ion. Ces batteries offrent des performances optimales dans une plage de températures spécifique, généralement comprise entre 20 °C et 25 °C. Lorsque la température ambiante augmente, notamment au-dessus de 35 °C, les réactions électrochimiques à l'intérieur de la batterie sont considérablement affectées, ce qui impacte ses performances, sa durée de vie et le processus de charge.
Premièrement, les températures élevées accélèrent le processus de dégradation chimique de la batterie. Cela peut entraîner une réduction permanente de sa capacité, communément appelée dégradation de la batterie. Une exposition prolongée à des températures élevées pendant la charge peut entraîner la décomposition de l'électrolyte à l'intérieur de la batterie, formant une couche de passivation qui entrave le flux des ions lithium, réduisant ainsi la capacité utile et la puissance de sortie de la batterie.
Deuxièmement, les températures élevées augmentent également la résistance interne de la batterie. Une augmentation de cette résistance signifie que la batterie génère davantage de chaleur lors de la charge ou de la décharge. Cela crée un cercle vicieux : une température ambiante élevée entraîne une augmentation de la température de la batterie, ce qui accroît encore la résistance interne et la production de chaleur, et peut finalement déclencher la panne.Système de gestion de batterie (BMS)mécanisme de protection.
LeBMSest le « cerveau » de la batterie du véhicule électrique, chargé de surveiller la tension, le courant et la température de la batterie. LorsqueBMSSi la température de la batterie est trop élevée, la batterie est automatiquement réduite pour la protéger des dommages, ce qui ralentit la vitesse de charge. Dans les cas extrêmes,BMSIl est possible que la charge soit interrompue jusqu'à ce que la température de la batterie redevienne sûre. Par conséquent, en été, la charge peut être plus longue que d'habitude ou sa vitesse peut être inférieure à vos attentes.
Le tableau ci-dessous compare brièvement les performances de la batterie à des températures idéales et à des températures élevées :
| Fonctionnalité | Température idéale (20∘C−25∘C) | Haute température (> 35 °C) |
| Capacité de la batterie | Stable, dégradation lente | Dégradation accélérée, réduction de capacité |
| Résistance interne | Inférieur | Augmente, plus de chaleur générée |
| Vitesse de charge | Normal, efficace | BMSlimites, la charge ralentit ou s'interrompt |
| Durée de vie de la batterie | Plus long | Raccourci |
| Efficacité de conversion énergétique | Haut | Réduit en raison de la perte de chaleur" |
Meilleures pratiques pour la recharge des véhicules électriques en été
Pour garantir que votre véhicule électrique se recharge de manière sûre et efficace, même par temps chaud d’été, il est essentiel de suivre ces meilleures pratiques.
Choisir le bon emplacement et le bon moment de recharge
Le choix de l’environnement de charge a un impact direct sur la température de la batterie.
• Privilégiez la recharge dans les zones ombragées :Dans la mesure du possible, rechargez votre véhicule électrique dans un garage, un parking souterrain ou sous un auvent. Évitez d'exposer votre véhicule et sa borne de recharge de manière prolongée à la lumière directe du soleil. Cette dernière peut augmenter considérablement la température de surface de la batterie et de l'équipement de charge, augmentant ainsi la charge thermique.
•Charge la nuit ou tôt le matin :Les températures sont plus élevées en journée, surtout l'après-midi. Privilégiez la recharge lorsque les températures sont plus basses, comme la nuit ou tôt le matin. De nombreux véhicules électriques proposent une recharge programmée, vous permettant de programmer la recharge automatique pendant les heures creuses et plus fraîches. Cela permet non seulement de protéger la batterie, mais aussi de réaliser des économies sur vos factures d'électricité.
•Protégez votre borne de recharge :Si vous utilisez une borne de recharge domestique, pensez à installer un pare-soleil ou à la placer à l'ombre. La borne elle-même peut être affectée par des températures élevées, ce qui peut impacter ses performances ou déclencher une protection contre la surchauffe.
Optimiser les habitudes de charge pour préserver la santé de la batterie
Des habitudes de charge correctes sont essentielles pour prolonger la durée de vie de la batterie de votre VE.
• Maintenir une autonomie de charge de 20 à 80 % :Évitez de charger complètement (100 %) ou de décharger complètement (0 %) votre batterie. Maintenir un niveau de charge entre 20 % et 80 % permet de réduire la charge de la batterie et de ralentir sa dégradation, notamment dans les environnements chauds.
• Évitez de charger immédiatement lorsque la batterie est chaude :Si votre véhicule électrique vient de parcourir un long trajet ou d'être exposé au soleil pendant une période prolongée, la température de la batterie peut être élevée. Il est déconseillé de procéder immédiatement à une charge à haute puissance. Laissez le véhicule reposer un moment pour permettre à la température de la batterie de baisser naturellement avant de la recharger.
•Envisagez d'utiliser Charge lenteComparée à la recharge rapide en courant continu, la recharge lente en courant alternatif (niveau 1 ou niveau 2) génère moins de chaleur. En été, si le temps le permet, privilégiez-la.Charge lenteCela permet à la batterie de disposer de plus de temps pour dissiper la chaleur, réduisant ainsi les dommages potentiels à la batterie.
•Vérifiez régulièrement la pression des pneus :Des pneus sous-gonflés augmentent la friction avec la route, ce qui entraîne une consommation d'énergie plus élevée, ce qui augmente indirectement la charge de la batterie et la production de chaleur. En été, la pression des pneus peut varier en raison de la hausse des températures ; il est donc essentiel de vérifier et de maintenir régulièrement une pression correcte.
Utilisation de systèmes intelligents embarqués pour la gestion de la température
Les véhicules électriques modernes sont souvent équipés de fonctions avancées de gestion de la batterie et de préconditionnement de l'habitacle. L'exploitation de ces fonctions permet de lutter efficacement contre les températures élevées.
•Fonction de préconditionnement :De nombreux véhicules électriques permettent de pré-activer la climatisation pendant la charge afin de rafraîchir l'habitacle et la batterie. 15 à 30 minutes avant votre départ, activez la pré-climatisation via le système de votre véhicule ou votre application mobile. Ainsi, le courant alternatif proviendra du réseau électrique plutôt que de la batterie, vous permettant ainsi de bénéficier d'un habitacle frais et de garantir que la batterie fonctionne à sa température optimale, économisant ainsi l'énergie de la batterie pendant la conduite.
•Contrôle de refroidissement à distance :Même lorsque vous n'êtes pas dans votre voiture, vous pouvez activer la climatisation à distance via votre application mobile pour baisser la température intérieure. C'est particulièrement utile pour les véhicules stationnés en plein soleil pendant de longues périodes.
•CompréhensionBMS(Système de gestion de la batterie) :Votre véhicule électrique est intégréBMSest le garant de la sécurité de la batterie. Il surveille en permanence son état et sa température. Lorsque la température de la batterie devient trop élevée,BMSprendra automatiquement des mesures, comme limiter la puissance de charge ou activer le système de refroidissement. Comprendre le fonctionnement de votre véhiculeBMSfonctionne et faites attention aux messages d'avertissement de votre véhicule.
• Activer la protection contre la surchauffe de la cabine :De nombreux véhicules électriques sont équipés d'une fonction de protection contre la surchauffe de l'habitacle qui active automatiquement le ventilateur ou la climatisation pour rafraîchir l'habitacle lorsque la température intérieure dépasse une valeur définie. Cette fonction protège les composants électroniques et la batterie des dommages causés par la chaleur.
Stratégies à haute température pour différents types de charge
Différents types de charge se comportent différemment à des températures élevées, nécessitant des stratégies variées.
| Type de charge | Plage de puissance | Caractéristiques à hautes températures | Stratégie |
| Niveau 1 (charge lente CA) | 1,4-2,4 kW | Vitesse de charge la plus lente, moindre génération de chaleur, impact minimal sur la batterie. | Idéal pour la recharge quotidienne en été, notamment la nuit ou lorsque le véhicule est stationné pendant de longues périodes. Pratiquement aucun risque de surchauffe de la batterie. |
| Niveau 2 (charge lente CA) | 3,3-19,2 kW | Vitesse de charge modérée, génère moins de chaleur que la charge rapide, typique des bornes de recharge domestiques. | La recharge quotidienne reste recommandée en été. La recharge à l'ombre ou la nuit est plus efficace. Si le véhicule est équipé d'une fonction de préconditionnement, celle-ci peut être activée pendant la charge. |
| Charge rapide CC (charge rapide CC) | 50 kW-350 kW+ | Vitesse de charge la plus rapide, génération de chaleur la plus élevée,BMSla limitation de vitesse est la plus courante. | Évitez de l'utiliser aux heures les plus chaudes de la journée. Si vous devez absolument l'utiliser, privilégiez les bornes de recharge avec auvent ou situées à l'intérieur. Avant de démarrer la recharge rapide, vous pouvez utiliser le système de navigation du véhicule pour planifier votre itinéraire, en vous donnant les informations nécessaires.BMSIl est temps de préconditionner la batterie à une température optimale. Soyez attentif aux variations de puissance de charge du véhicule ; si vous constatez une baisse significative de la vitesse de charge, cela pourrait être dû à la batterie.BMSlimiter la vitesse pour protéger la batterie." |
Idées fausses courantes et conseils d'experts
En matière de recharge de véhicules électriques en été, certaines idées reçues circulent. Il est crucial de les comprendre et de suivre les conseils d'experts.
Idées fausses courantes
• Idée fausse 1 : vous pouvez charger rapidement de manière arbitraire à des températures élevées.
•Correction:Les températures élevées augmentent la résistance interne de la batterie et la production de chaleur. Des charges rapides à haute puissance, fréquentes ou prolongées, par temps chaud peuvent accélérer la dégradation de la batterie et même déclencher la protection contre la surchauffe, entraînant des interruptions de charge.
• Idée fausse 2 : il est acceptable de charger la batterie immédiatement après qu'elle soit chaude.
•Correction:Après une exposition à des températures élevées ou une conduite intensive, la température de la batterie peut être très élevée. Recharger immédiatement la batterie à ce moment-là sollicite davantage la batterie. Il est conseillé de laisser le véhicule reposer un moment pour permettre à la température de la batterie de baisser naturellement avant de la recharger.
• Idée fausse n° 3 : Charger fréquemment à 100 % est meilleur pour la batterie.
•Correction:Les batteries lithium-ion subissent une pression interne et une activité plus élevées lorsqu'elles sont presque entièrement chargées ou vides à 0 %. Maintenir ces conditions extrêmes pendant des périodes prolongées, notamment à haute température, peut accélérer la perte de capacité de la batterie.
Conseils d'experts
•Suivez les directives du fabricant :Les caractéristiques de la batterie etBMSLes stratégies de recharge de chaque véhicule électrique peuvent varier légèrement. Consultez toujours le manuel du propriétaire de votre véhicule pour connaître les recommandations et les limitations spécifiques du fabricant concernant la recharge à haute température.
• Faites attention aux messages d’avertissement du véhicule :Le tableau de bord ou l'écran central de votre véhicule électrique peut afficher des avertissements de température élevée de la batterie ou d'anomalies de charge. Si de telles alertes apparaissent, vous devez immédiatement arrêter la charge ou la conduite et suivre les instructions du véhicule.
•Vérifiez régulièrement le liquide de refroidissement :De nombreuses batteries de véhicules électriques sont équipées de systèmes de refroidissement liquide. Un contrôle régulier du niveau et de la qualité du liquide de refroidissement garantit le bon fonctionnement du système, essentiel à la gestion thermique de la batterie.
• Utiliser les données pour la prise de décision :Si l'application de votre véhicule ou une application de recharge tierce fournit des données sur la température de la batterie ou la puissance de charge, apprenez à interpréter ces informations. Si vous constatez une température de batterie constamment élevée ou une baisse anormale de la puissance de charge, adaptez votre stratégie de charge en conséquence.
Guide de protection et d'entretien des bornes de recharge pour véhicules électriques contre les températures élevées
Au-delà de se concentrer sur le véhicule électrique lui-même, la protection et l’entretien des bornes de recharge à haute température ne doivent pas être négligés.
•Protection des bornes de recharge à domicile (Borne de recharge pour véhicules électriques):
•Ombre:Si votre borne de recharge domestique est installée à l’extérieur, pensez à installer un simple pare-soleil ou un auvent pour la protéger de la lumière directe du soleil.
•Ventilation:Assurez une bonne ventilation autour de la borne de recharge pour éviter l’accumulation de chaleur.
•Inspection régulière :Vérifiez régulièrement la tête du pistolet de charge et le câble pour détecter tout signe de surchauffe, de décoloration ou de dommage. Des connexions desserrées peuvent également entraîner une augmentation de la résistance et de la production de chaleur.
•Considérations relatives aux bornes de recharge publiques :
• De nombreuses bornes de recharge publiques, notamment les bornes rapides, sont équipées de systèmes de refroidissement intégrés pour résister aux températures élevées. Cependant, les utilisateurs doivent privilégier les bornes avec couvercle ou celles situées dans des parkings intérieurs.
• Certaines bornes de recharge peuvent réduire la puissance de charge en cas de fortes chaleurs. Ceci afin de protéger l'équipement et la sécurité du véhicule ; merci de votre compréhension et de votre coopération.
Les températures élevées de l'été représentent des défis pour les batteries des véhicules électriques et le processus de charge. Cependant, en adoptant les bonnes mesures,Précautions à prendre pour recharger un véhicule électrique par temps chaud, vous pouvez protéger efficacement votre voiture, préserver l'état de sa batterie et assurer une recharge efficace. N'oubliez pas : choisir le bon moment et le bon endroit pour recharger, optimiser vos habitudes de recharge et utiliser au mieux les fonctionnalités intelligentes de votre véhicule sont essentiels pour que votre véhicule électrique passe l'été en toute sécurité.
Date de publication : 31 juillet 2025