Le soutien au connecteur et au port de charge de Tesla — appelé norme de charge nord-américaine — s'est accéléré ces derniers jours, suite à l'annonce par Ford et GM de leur intention d'intégrer cette technologie à leurs véhicules.la prochaine génération de véhicules électriqueset vendre des adaptateurs permettant aux propriétaires actuels de véhicules électriques d'y accéder.
Plus d'une douzaine de réseaux de recharge et d'entreprises de matériel tiers ont publiquement soutenu le système NACS de Tesla.CharINL'association mondiale fondée pour promouvoir l'adoption des connecteurs du système de charge combiné (CCS), utilisés dans tous les véhicules électriques vendus aux États-Unis à l'exception de Tesla, commence à vaciller.
Lundi, lors du 36e Symposium sur les véhicules électriques à Sacramento, CharIN a déclaré soutenir la technologie CCS tout en encourageant la normalisation de la technologie NACS. CharIN ne se prononce pas sans réserve, mais reconnaît que certains de ses membres nord-américains souhaitent adopter la technologie de recharge de Tesla et a annoncé la création d'un groupe de travail chargé de soumettre la technologie NACS au processus de normalisation.
Pour qu'une technologie devienne une norme, elle doit suivre une procédure régulière au sein d'un organisme de normalisation tel que l'ISO, la CEI, l'IEEE, la SAE ou l'ANSI, a indiqué l'organisation dans un communiqué de presse.
Les commentairessont un renversementLa semaine dernière, CharIN a déclaré que s'écarter de la norme CCS nuirait à la croissance de l'industrie mondiale des véhicules électriques. L'organisation avait également mis en garde contre les risques liés à l'utilisation d'adaptateurs, vendus par GM et Ford pour permettre aux propriétaires de véhicules électriques d'accéder au réseau de Superchargeurs Tesla. Ces adaptateurs pourraient entraîner une mauvaise manipulation, une augmentation des dommages aux équipements de recharge et d'éventuels problèmes de sécurité.
L'année dernière, Tesla a partagé sesconception du connecteur de recharge pour véhicules électriquesdans le but d'encourager les opérateurs de réseaux et les constructeurs automobiles à adopter cette technologie et à en faire la nouvelle norme en Amérique du Nord. À l'époque, le soutien public à l'adoption de la technologie Tesla comme norme du secteur était faible. La start-up de véhicules électriques Aptera a publiquement soutenu cette initiative, tout comme la société de réseaux de recharge EVGo.ajout de connecteurs Teslaà certaines de ses stations de recharge aux États-Unis.
Depuis les annonces de Ford et GM, au moins 17 entreprises spécialisées dans la recharge de véhicules électriques ont manifesté leur soutien et fait part de leur intention de rendre disponibles les connecteurs NACS. ABB, Autel Energy, Blink Charging, Chargepoint, EVPassport, Freewire, Tritium et Wallbox figurent parmi celles qui ont indiqué vouloir ajouter des connecteurs Tesla à leurs bornes de recharge.
Malgré ce soutien croissant, CCS bénéficie d'un allié majeur qui assurera sa pérennité. La Maison Blanche a annoncé vendredi que les bornes de recharge pour véhicules électriques équipées de prises standard Tesla seraient éligibles à des milliards de dollars de subventions fédérales, à condition d'inclure également le connecteur de recharge CCS.
Date de publication : 27 juin 2023