Alors que les véhicules électriques (VE) continuent de gagner en popularité à l'échelle mondiale, l'infrastructure qui les soutient évolue rapidement. L'un des éléments les plus importants de cette infrastructure est laNorme de recharge pour véhicules électriques, qui assure la compatibilité et un transfert d'énergie efficace entre le véhicule et le chargeur. Au Japon,Norme CHAdeMOest à l'avant-garde de la recharge de véhicules électriques depuis plus d'une décennie, s'imposant comme l'un des principaux protocoles de recharge au monde.
Nous explorerons leNorme CHAdeMO, son évolution, sa compatibilité avec d'autres systèmes de recharge et son impact sur le paysage japonais de la recharge des véhicules électriques. Nous examinerons égalementLes solutions de Linkpowerdans ce domaine et comment ils contribuent au besoin croissant d’infrastructures de recharge de véhicules électriques efficaces et fiables.
Qu'est-ce que la norme CHAdeMO ?
LeNorme CHAdeMOest unCharge rapide CCProtocole utilisé principalement pour la recharge des véhicules électriques. Originaire du Japon, la norme CHAdeMO a été introduite en 2010 par leAssociation CHAdeMO, un groupe d'organisations regroupant de grands constructeurs automobiles japonais, des fabricants d'équipements de recharge et des fournisseurs d'énergie. L'objectif de CHAdeMO était de développer un système de recharge universellement compatible, efficace et rapide pour les véhicules électriques, en se concentrant plus particulièrement surChargement CC.
L'acronymeCHAdeMOvient de l'expression japonaise « CHA (thé) de MO (aussi) OK », qui signifie « Même le thé est bon », témoignant de la commodité et de la simplicité d'utilisation que cette norme vise à offrir. Largement adoptée au Japon et au-delà, cette norme est devenue l'une des principales normes de recharge au monde.
Composants clés de la norme CHAdeMO
1.Interface de charge CHAdeMOCHAdeMO
L'interface de charge CHAdeMO se compose de plusieurs broches, chacune remplissant une fonction spécifique dans le processus de charge.prise de chargeprésente une combinaison debroches d'alimentationetbroches de communication, assurant à la fois un transfert d'énergie sûr et une communication en temps réel entre le chargeur et le véhicule.
Définition de la broche: Chaque broche est définie pour des fonctions spécifiques, telles que le transport du courant de charge (CC positif et négatif) ou la fourniture de signaux de communication viaCommunication CAN.
Interface à broches internes
2.Caractéristiques électriques du CHAdeBorne de recharge MO
LeNorme CHAdeMOa bénéficié de plusieurs mises à jour, améliorant sa puissance et permettant des temps de charge plus rapides. Voici ses principales caractéristiques :
- Caractéristiques électriques du CHAdeMO 2.0: CHAdeMO 2.0 introduit des capacités de charge plus élevées, avec prise en charge de la charge jusqu'à100 kW. Cette version est conçue pourune efficacité accrueet des temps de charge plus rapides par rapport à la norme d'origine.
- Caractéristiques électriques du CHAdeMO 3.0:CHAdeMO 3.0 représente un bond en avant significatif, prenant en chargejusqu'à 400 kWpour une recharge ultra-rapide. Son objectif est de répondre à la demande croissante de vitesse de recharge, liée à l'augmentation de l'autonomie et de la taille des batteries des véhicules électriques.
Développement et évolution de la norme CHAdeMO
Au fil des années, la norme CHAdeMO a été mise à jour pour répondre aux demandes croissantes du marché des véhicules électriques.
1.Mises à jour standard
CHAdeMO 2.0 et 3.0 représententmises à jour majeuresà la norme d'origine. Ces mises à jour incluent des avancées danspuissance de charge, protocoles de communication, etcompatibilitéavec les nouveaux modèles de véhicules électriques. L'objectif est d'assurer la pérennité de la norme et de suivre les avancées en matière de technologie des batteries, de besoins de recharge des véhicules électriques et d'intégration avec d'autres normes.
2. Mise à jour de l'alimentation
Lemise à jour de l'alimentationa joué un rôle central dans l'évolution de CHAdeMO, chaque nouvelle version prenant en charge des taux de charge plus élevés. Par exemple, CHAdeMO 2.0 permet jusqu'à100 kW, alors que CHAdeMO 3.0 vise à400 kW, réduisant considérablement le temps de charge. Ceci est crucial pour améliorerexpérience utilisateuret de garantir que les véhicules électriques soient chargés rapidement et efficacement, ce qui est essentiel pour la croissance de l’adoption des véhicules électriques.
3. Feuille de route haute puissance
Protocole 200 kW publié en 2017, protocole CHAdeMO publié, prenant en charge la charge à une puissance continue de 100 kW/puissance de crête de 150 à 200 kW (400 A x 500 V).
Le premier chargeur haute puissance a été déployé en 2018, et le premier chargeur haute puissance certifié a été déployé sur le corridor critique où le projet ChaoJi a été lancé.
Le protocole de charge de 900 kW publié en 2020 permet une charge de 350 à 400 kW, complétant ainsi le premier test de charge et la démonstration de ChaoJi/CHAdeMO 3.0 (jusqu'à 600 A et 1,5 kV).
CHAdeMO 3.0 (ChaoJi 2) est sorti en 2021 et la spécification complète de CHAdeMO 3.0 a été publiée.
La norme Ultra-ChaoJi 2022 entre en vigueur : le système de charge est conforme à la norme CEI 61851-23-3 et le coupleur à la norme CEI 63379. CHAdeMO 3.0.1/ChaoJi-2 est disponible. Des propositions de systèmes de charge et de coupleurs suprapolaires seront soumises à la CEI (62196-3 et 3-1 ; et 61851-23).
2023 CHAdeMO 3.0.1/ChaoJi-2 commence les tests sur le terrain au Japon, CHAdeMO 3.1/ChaoJi-2 est publié et le développement de CHAdeMO 4.0/Ultra-ChaoJi est en cours.
Compatibilité standard CHAdeMO
La croissance du marché des véhicules électriques s'accompagne d'un besoin croissant d'interopérabilité entre les différents systèmes de recharge. La norme CHAdeMO est conçue pour fonctionner avec une variété de véhicules et d'infrastructures, mais elle est également concurrencée par d'autres normes, notamment la normeCCS (Système de charge combiné)etGB (chinois)normes de charge.
1.Compatibilité de l'interface de charge
CHAdeMO,GB, etCCSutiliser différents protocoles de communication.CHAdeMOetGButiliserCommunication CAN(Controller Area Network), tandis queCCSutilisationsPLC (communication par courant porteur en ligne)Cette différence dans les méthodes de communication peut créer des défis pour garantir une interopérabilité transparente entre les différents chargeurs et véhicules électriques.
2. Compatibilité CHAdeMO et ChaoJi
L’une des avancées récentes dans le domainenormalisation mondialede la recharge des véhicules électriques est le développement de laAccord de facturation ChaoJiCette norme est en cours d'élaboration pour fusionner les meilleures fonctionnalités de plusieurs systèmes de recharge mondiaux, notammentCHAdeMOetGB. L'objectif est de créer unnorme internationale unifiéequi permettra aux véhicules électriques d'être rechargés dans le monde entier à l'aide d'un système unique.ChaoJiCet accord est considéré comme une étape importante vers un réseau de recharge mondial et harmonisé, garantissant que les propriétaires de véhicules électriques peuvent recharger leurs véhicules où qu'ils aillent.
Intégration des normes CHAdeMO, GB, CCS et IEC
solution
Les points forts de Linkpower et les solutions de recharge pour véhicules électriques
At Linkpower, nous nous engageons à fournirsolutions innovantes de chargeurs de véhicules électriquesqui répondent à la demande mondiale croissante de véhicules électriques. Nos solutions incluentchargeurs CHAdeMO de haute qualité, ainsi quechargeurs multiprotocolesqui prennent en charge plusieurs normes, notammentCCSetGBAvec des années d'expérience dans l'industrie, Linkpower est à l'avant-garde du développementà l'épreuve du futurdes solutions de recharge qui répondent aux besoins des consommateurs et des entreprises.
Certains des principaux atouts deSolutions de chargeurs pour véhicules électriques de Linkpowerinclure:
Technologie de charge avancée:Nos chargeurs sont équipés de la dernière technologie pour prendre en charge la charge haute puissance et assurer un transfert d'énergie rapide, efficace et sûr.
- Compatibilité mondiale:Les chargeurs Linkpower prennent en charge plusieurs normes, notamment CHAdeMO, CCS et GB, garantissant la compatibilité avec une large gamme de véhicules électriques.
- Durabilité:Nos chargeurs sont conçus dans un souci de durabilité, utilisant des composants économes en énergie et contribuant à la réduction des émissions de carbone.
- Infrastructure robuste:Nous fournissons des bornes de recharge fiables et durables conçues pour résister aux environnements difficiles, ce qui les rend adaptées à une variété d'emplacements, des zones résidentielles aux espaces commerciaux
Face à la demande croissante de véhicules électriques, Linkpower s'engage à fournir des solutions de recharge innovantes et fiables pour accompagner la transition vers un avenir durable. Que vous recherchiezsolutions de charge rapide,bornes de recharge haute puissance, oucompatibilité multistandardLinkpower a la solution adaptée à vos besoins.
Date de publication : 16 janvier 2025