Alors que les véhicules électriques (EV) continuent de croître en popularité à l'échelle mondiale, l'infrastructure les soutenant évolue rapidement. L'une des composantes les plus importantes de cette infrastructure est laNorme de charge EV, qui garantit la compatibilité et le transfert d'énergie efficace entre le véhicule et le chargeur. Au Japon, leNorme de ChademoA été à l'avant-garde de l'EV, chargeant depuis plus d'une décennie, s'établissant comme l'un des principaux protocoles de charge dans le monde.
Nous explorerons leNorme de Chademo, son évolution, la compatibilité avec d'autres systèmes de charge et son impact sur le paysage de chargement des véhicules électriques japonais. De plus, nous examineronsSolutions de LinkPowerDans ce domaine et comment ils contribuent au besoin croissant d'une infrastructure de charge EV efficace et fiable.
Quelle est la norme Chademo?
LeNorme de Chademoest unCharge rapide DCProtocole utilisé principalement pour charger des véhicules électriques. Originaire au Japon, la norme de Chademo a été introduite en 2010Association de Chademo, un groupe d'organisations, notamment les principaux constructeurs automobiles japonais, les fabricants d'équipements de charge et les fournisseurs d'énergie. L'objectif de Chademo était de développer un système de charge universellement compatible, efficace et rapide pour les véhicules électriques, en se concentrant en particulier surCharge DC.
L'acronymeChademovient de la phrase japonaise «cha (thé) de mo (aussi) ok», ce qui se traduit par «même le thé est bien», indiquant la commodité et la facilité d'utilisation que la norme vise à fournir. Cette norme a été largement adoptée à travers le Japon et au-delà, ce qui en fait l'une des principales normes de charge dans le monde.
Composants clés de la norme Chademo
1.Chademo Charge Interfacechademo
L'interface de charge Chademo se compose de plusieurs broches, chacune servant une fonction spécifique dans le processus de charge. Lebouche de chargementdispose d'une combinaison debroches d'alimentationetbroches de communication, assurant à la fois un transfert d'énergie sûr et une communication en temps réel entre le chargeur et le véhicule.
Définition de la broche: Chaque broche est définie pour des fonctions spécifiques, telles que le transport du courant de charge (DC positif et négatif) ou la fourniture de signaux de communication viaLa communication peut.
Interface de broche interne
2.Caractéristiques électriques de la pousséeMO Post de charge
LeNorme de Chademoa subi plusieurs mises à jour, améliorant sa puissance de sortie et soutenant des temps de charge plus rapides. Voici les caractéristiques clés:
- Caractéristiques électriques de Chademo 2.0: Chademo 2.0 introduit des capacités de charge plus élevées, avec un soutien à la charge100 kW. Cette version est conçue pourefficacité plus élevéeet des temps de charge plus rapides par rapport à la norme d'origine.
- Caractéristiques électriques de Chademo 3.0: Chademo 3.0 représente un saut significatif, soutenantjusqu'à 400 kWpour une charge ultra-rapide. Il vise à répondre à la demande croissante de vitesse de charge à mesure que les gammes de véhicules électriques et la taille des batteries augmentent.
Développement et évolution de la norme de Chademo
Au fil des ans, la norme Chademo a été mise à jour pour répondre aux demandes croissantes du marché des véhicules électriques.
1.Mises à jour standard
Chademo 2.0 et 3.0 représententmises à jour majeuresà la norme d'origine. Ces mises à jour incluent les avancées danspuissance de charge, protocoles de communication, etcompatibilitéavec des modèles EV plus récents. L'objectif est de sauvegarder la norme et de suivre les progrès de la technologie des batteries, des besoins de charge EV et de l'intégration avec d'autres normes.
2. mise à jour de la puissance
Lemise à jour de puissancea été au cœur de l'évolution de Chademo, chaque nouvelle version prenant en charge les taux de charge plus élevés. Par exemple, Chademo 2.0 permet de100 kW, tandis que Chademo 3.0 vise400 kW, réduisant considérablement le temps de charge. Ceci est crucial pour améliorer leexpérience utilisateuret s'assurer que les véhicules électriques sont chargés rapidement et efficacement, ce qui est essentiel à la croissance de l'adoption des VE.
3. PORTE DE ROUTE DE POWER
Protocole de 200KW publié en 2017, protocole Chademo sorti, soutenant la charge à 100 kW de puissance continue / 150-20 kW Power Power (400A x 500V).
Le premier chargeur de haute puissance a été déployé en 2018 et le premier chargeur de haute puissance certifié a été déployé sur la voie du corridor critique où le projet Chaoji a été lancé.
Le protocole de charge de 900 kW publié en 2020 permet une charge de 350 à 400 kW, terminant le premier test de charge et la démonstration de Chaoji / Chademo 3.0 (jusqu'à 600a et 1,5 kV).
Chademo 3.0 (Chaoji 2) est publié en 2021 et la spécification complète de Chademo 3.0 a été publiée.
2022 Ultra-chaoji Standard commence à fonctionner: le système de charge répond à la norme IEC 61851-23-3, le coupleur répond à la norme IEC 63379. Chademo 3.0.1 / Chaoji-2 libéré. Les propositions de systèmes de chargement superpolaires et de coupleurs seront soumises à la CEI (62196-3 et 3-1; et 61851-23).
2023 Chademo 3.0.1 / Chaoji-2 Début des tests sur le terrain au Japon, Chademo 3.1 / Chaoji-2 est publié et le développement de Chademo 4.0 / Ultra-Chaoji est en cours.
Compatibilité standard de Chademo
À mesure que le marché des véhicules électriques se développe, il en va de même pour l'interopérabilité entre différents systèmes de charge. La norme Chademo est conçue pour fonctionner avec une variété de véhicules et d'infrastructures, mais il fait également face à la concurrence à partir d'autres normes, notamment leCCS (système de charge combiné)etGB (chinois)Normes de charge.
1.Compatibilité de l'interface de charge
Chademo,GB, etCCSUtilisez différents protocoles de communication.ChademoetGButiliserLa communication peut(Réseau de zone de contrôleur), tandis queCCSusagesPLC (communication de ligne électrique). Cette différence dans les méthodes de communication peut créer des défis pour assurer l'interopérabilité transparente entre différents chargeurs et véhicules électriques.
2.Chademo et Chaoji Compatibilité
L'une des avancées récentes dans lestandardisation globalede la charge EV est le développement duContrat de charge de Chaoji. Cette norme est en cours de développement pour fusionner les meilleures fonctionnalités de plusieurs systèmes de charge mondiale, notammentChademoetGB. Le but est de créer unNorme internationale unifiéeCela permettra de facturer des véhicules électriques dans le monde en utilisant un seul système. LeChaojiL'accord est considéré comme une étape importante vers un réseau de charge harmonisé mondial, garantissant que les propriétaires de véhicules électriques peuvent charger leurs véhicules partout où ils vont.
Intégration des normes de Chademo, GB, CCS et IEC
solution
Les forces de LinkPower et les solutions de chargeur EV
At Liaison, nous nous engageons à fournirSolutions de chargeur EV innovantesqui soutiennent la demande mondiale croissante de véhicules électriques. Nos solutions incluentChargers de Chademo de haute qualité, ainsi queChargeurs multi-protocolesqui prennent en charge plusieurs normes, notammentCCSetGB. Avec des années d'expérience dans l'industrie, Linkpower est à l'avant-garde du développementà l'épreuve des futursCharge des solutions qui répondent aux besoins des consommateurs et des entreprises.
Certaines des principales forces deSolutions de chargeur EV de Linkpowerinclure:
Technologie de charge avancée: Nos chargeurs sont équipés des dernières technologies pour soutenir la charge de haute puissance et assurer un transfert d'énergie rapide, efficace et sûr.
- Compatibilité globale: Les chargeurs Linkpower prennent en charge plusieurs normes, notamment Chademo, CCS et GB, garantissant une compatibilité avec une large gamme de véhicules électriques.
- Durabilité: Nos chargeurs sont conçus avec la durabilité à l'esprit, en utilisant des composants économes en énergie et en contribuant à la réduction des émissions de carbone.
- Infrastructure robuste: Nous fournissons des bornes de recharge fiables et durables conçues pour résister à des environnements sévères, ce qui les rend adaptés à une variété d'emplacements, des zones résidentielles à l'espace commercial
Alors que la demande de véhicules électriques continue de croître, Linkpower s'engage à fournir des solutions de charge innovantes et fiables pour soutenir la transition vers un avenir durable. Si vous cherchezSolutions de charge rapide,bornes de recharge haute puissance, oucompatibilité multi-standard, LinkPower a la bonne solution pour vos besoins.
Heure du poste: 16 janvier-2025