Les pièces nationales et les entreprises de piles ont peu de problèmes techniques, mais une concurrence vicieuse rend difficile la production de produits de haute qualité?
De nombreux fabricants de composants nationaux ou fabricants de machines complets n'ont aucun défaut majeur dans les capacités techniques. Le problème est que le marché ne leur donne pas de place pour bien faire. Par exemple, le marché national de l'EVSE est entré sur le stade de la mer Rouge, et le prix du matériel de charge a même été considérablement en baisse, ce qui empêche même les entreprises avec une excellente technologie de produire des produits de haute qualité. Par conséquent, de nombreuses entreprises espèrent désormais entrer dans les marchés à l'étranger, éviter la concurrence vicieuse domestique et rechercher un meilleur environnement de marché.
À l'avant, notre State Grid Corporation suit également la qualité du produit de certaines bornes de recharge et a constaté que de nombreux fabricants prenaient un bon chargeur lorsqu'ils effectuaient des tests formels, qui rencontraient divers indicateurs, obtenaient des certificats et les vendaient parfois sur le marché, cela se fait avec quelque chose d'autre. Ce ne sont que deux skins, les choses sur le marché et les certifiées ne sont pas du tout les mêmes, et certaines agences de certification détendent même certains indicateurs pour leurs propres intérêts.
Par conséquent, il y a en effet un écart entre notre système et les pays étrangers. Les laboratoires étrangers ne feront pas ce genre de choses, et les entreprises non plus. Il s'agit d'un problème urgent à résoudre, car nous nous efforçons de réduire l'écart avec les pays étrangers en termes de normes, et même des indicateurs, c'est mieux qu'eux, mais il n'a pas été mis en œuvre, ce qui est un gros problème.
Quelle est la hauteur de la barrière du module de charge et quels aspects sont difficiles à percer?
La question de savoir si les barrières techniques sont élevées dépend de l'angle que vous le regardez. En termes de principes de conception, le module de charge n'a pas eu beaucoup d'améliorations et de percées au fil des ans. À l'heure actuelle, l'efficacité, le contrôle électrique et d'autres indicateurs ont atteint un niveau très élevé. La principale différence est que certains modules ont une gamme plus large et que certains ont une plage plus étroite. Je pense personnellement que l'espace pour améliorer l'efficacité du module de charge est très limité, car il ne peut pas être réalisé. Cent pour cent, seulement 2 ou 3 points de hausse.
Cependant, plus de difficulté réside dans le processus de production et la conception, comme l'entretien, c'est-à-dire comment faire que le module n'a pas besoin de maintenance dans le cycle de travail à long terme et peut fonctionner normalement dans divers environnements à haute température et à basse température, et le taux de réparation doit être faible. Travailler dur là-dessus.
C'est-à-dire qu'il y a une place limitée pour que les indicateurs augmentent. Maintenant, il s'agit davantage de la façon de contrôler les performances des coûts et des performances, y compris le coût de l'ensemble du cycle de vie et du coût de maintenance. Lorsque State Grid a appelé à l'époque, pourquoi le prix était élevé, car nous avions proposé des exigences très élevées, comme la garantie dans les quatre à cinq ans, ce qui excluait certains produits avec une qualité de qualité inférieure. Dans certains autres endroits, s'appuyant uniquement sur le prix, il se brisera après quelques mois, donc cela ne fonctionnera pas.
Ensuite, il y a le bénéfice de l'échelle. Maintenant, la production de modules est essentiellement concentrée dans plusieurs grandes entreprises. En général, je pense que les barrières techniques actuelles ne sont pas dans de nouveaux circuits ou percées dans de nouveaux principes, mais dans la technologie de production, le contrôle des coûts, la conception et la maintenance.
Y a-t-il des mises à niveau techniques pour charger des piles, telles que la technologie de refroidissement liquide, etc. Pouvez-vous nous le présenter?
La technologie de refroidissement liquide n'est en fait pas une chose nouvelle. Il est largement utilisé dans l'industrie, y compris les voitures qui ont toujours eu beaucoup de refroidissement liquide, comme les moteurs conventionnels. Les piles de charge sont entièrement hors des besoins de charge de haute puissance. Lorsque vous facturez une puissance élevée, si vous ne faites pas't Ajouter le refroidissement liquide pour transporter un courant aussi grand, vous devez rendre les fils très épais pour vous assurer que la génération de chaleur peut être contrôlée dans une certaine plage. À l'intérieur.
Cela oblige donc tout le monde à adopter la technologie de refroidissement liquide afin de répondre aux besoins de la charge haute puissance et en même temps fournir des services aux personnes ordinaires qui ont besoin des caractéristiques compactes et pratiques de la charge des piles.
La technologie de refroidissement liquide elle-même n'est pas compliquée, mais compte tenu des scénarios d'application des véhicules électriques, car il est déjà à 1000 volts maintenant, et atteindra 1250 volts à l'avenir, les exigences de sécurité peuvent être différentes des applications traditionnelles, telles que la défaillance thermique, un certain point de fondation, la résistance augmente soudainement, provoquant une augmentation de la température. Il est nécessaire d'avoir une meilleure méthode de surveillance pour traiter ces points clés.
Mais il y a des endroits spéciaux, comme lorsque le connecteur contacte, il est difficile d'installer le capteur de température. Pour diverses raisons, puisque le capteur de température lui-même est une chose basse tension, mais le point de contact transporte une tension élevée de milliers de volts, de sorte que l'isolation doit être ajoutée au milieu, etc., entraînant une mesure inexacte.
En fait, il existe de nombreux détails techniques qui doivent être pris en compte, c'est-à-dire comment fournir un refroidissement et surveiller en toute sécurité en même temps. En fait, nous travaillons maintenant sur cette interface Chaoji, y compris la recherche d'interface d'Ultrachaoji, et nous avons dépensé beaucoup d'énergie pour résoudre ce problème.
Maintenant dans l'arène internationale, essentiellement tout le monde passe le plus de temps à discuter de ces questions. Pour autant que je sache, au moins certains fabricants nationaux peuvent ne pas être du tout conscients de ce problème. Je n'ai pas'T Considérez vraiment ce qu'il faut faire s'il y a une anomalie. Il s'agit en fait d'une considération clé pour les systèmes de refroidissement liquide, y compris les échecs sur certains équipements et les changements soudains du contact local. Comment le surveiller rapidement et avec précision nécessite une attention particulière.
Heure du poste: 16 juin-2023