Le marché américain des véhicules électriques devrait passer de 28,24 milliards de dollars en 2021 à 137,43 milliards de dollars en 2028, avec une période de prévision de 2021 à 2028, à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 25,4 %.
2022 a été l'année record pour les ventes de véhicules électriques aux États-Unis. Les ventes de véhicules électriques ont continué de dépasser celles des véhicules à essence au troisième trimestre 2022, avec un nouveau record de plus de 200 000 véhicules électriques vendus en trois mois.
Tesla, pionnier du véhicule électrique, conserve sa position de leader avec une part de marché de 64 %, contre 66 % au deuxième trimestre et 75 % au premier trimestre. Ce recul est inévitable, les constructeurs automobiles traditionnels s'efforçant de rattraper le succès de Tesla et de répondre à la demande croissante de véhicules électriques.
Les trois grands constructeurs – Ford, GM et Hyundai – montrent la voie en augmentant la production de modèles de véhicules électriques populaires tels que la Mustang Mach-E, la Chevrolet Bolt EV et la Hyundai IONIQ 5.
Malgré la hausse des prix (et pas seulement pour les véhicules électriques), les consommateurs américains achètent des véhicules électriques à un rythme record. De nouvelles mesures incitatives gouvernementales, telles que les crédits d'impôt pour véhicules électriques prévus par la loi sur la réduction de l'inflation, devraient stimuler davantage la demande dans les années à venir.
Les États-Unis détiennent désormais une part de marché totale de plus de 6 % sur le marché des véhicules électriques et sont en bonne voie d'atteindre l'objectif d'une part de 50 % d'ici 2030.
Répartition des ventes de véhicules électriques aux États-Unis en 2022
2023 : La part des véhicules électriques passe de 7 % à 12 %
Les recherches de McKinsey (Fischer et al., 2021) suggèrent que, grâce à des investissements accrus de la nouvelle administration (notamment l'objectif du président Biden de faire en sorte que la moitié des ventes de véhicules neufs aux États-Unis soient des véhicules zéro émission d'ici 2030), aux programmes de crédit adoptés au niveau des États, aux normes d'émissions plus strictes et aux engagements croissants en matière d'électrification des principaux constructeurs automobiles américains, les ventes de véhicules électriques devraient continuer à augmenter.
Des investissements de plusieurs milliards de dollars dans les infrastructures pourraient stimuler les ventes de véhicules électriques grâce à des mesures directes telles que des crédits d'impôt à l'achat et la construction de nouvelles infrastructures de recharge publiques. Le Congrès examine également des propositions visant à augmenter le crédit d'impôt actuel pour l'achat d'un véhicule électrique neuf, le faisant passer de 7 500 $ à 12 500 $, et à étendre ce crédit aux véhicules électriques d'occasion.
Par ailleurs, grâce à un accord bipartisan sur les infrastructures, l'administration s'est engagée à investir 1 200 milliards de dollars sur huit ans dans les transports et les infrastructures, dont 550 milliards seront initialement alloués. Cet accord, actuellement examiné par le Sénat, prévoit 15 milliards de dollars pour accélérer l'adoption des véhicules électriques et le développement de leur marché aux États-Unis. Il alloue également 7,5 milliards de dollars à un réseau national de bornes de recharge pour véhicules électriques et 7,5 milliards de dollars supplémentaires à des bus et ferries à faibles émissions ou à émissions nulles, destinés à remplacer les bus scolaires diesel.
L'analyse de McKinsey suggère que, globalement, les nouveaux investissements fédéraux, le nombre croissant d'États offrant des incitations et des rabais liés aux véhicules électriques, et les crédits d'impôt favorables aux propriétaires de véhicules électriques devraient stimuler l'adoption des véhicules électriques aux États-Unis.
Des normes d'émissions plus strictes pourraient également favoriser l'adoption des véhicules électriques par les consommateurs américains. Plusieurs États des côtes Est et Ouest ont déjà adopté les normes établies par le California Air Resources Board (CARB), et d'autres États devraient suivre au cours des cinq prochaines années.
Source : Rapport McKinsey
Ensemble, un environnement réglementaire favorable aux véhicules électriques, un intérêt accru des consommateurs pour les véhicules électriques et le passage prévu des constructeurs automobiles à la production de véhicules électriques devraient contribuer à une forte croissance continue des ventes de véhicules électriques aux États-Unis en 2023.
Les analystes de JD Power prévoient que la part de marché des véhicules électriques aux États-Unis atteindra 12 % l'année prochaine, contre 7 % aujourd'hui.
Selon le scénario le plus optimiste de McKinsey concernant les véhicules électriques, ces derniers représenteront environ 53 % des ventes de voitures particulières d'ici 2030. Si leur développement s'accélère, les voitures électriques pourraient représenter plus de la moitié des ventes de voitures aux États-Unis d'ici 2030.
Date de publication : 7 janvier 2023