Le marché américain des véhicules électriques devrait passer de 28,24 milliards de dollars en 2021 à 137,43 milliards de dollars en 2028, avec une période de prévision de 2021 à 2028, à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 25,4 %.
2022 a été l'année la plus importante jamais enregistrée pour les ventes de véhicules électriques aux États-Unis. Les ventes de véhicules électriques ont continué de dépasser celles des véhicules à essence au troisième trimestre 2022, avec un nouveau record de plus de 200 000 véhicules électriques vendus en trois mois.
Tesla, pionnier des véhicules électriques, demeure leader du marché avec 64 % de parts de marché, contre 66 % au deuxième trimestre et 75 % au premier. Ce déclin est inévitable, les constructeurs automobiles traditionnels cherchant à rattraper le succès de Tesla et à répondre à la demande croissante de véhicules électriques.
Les trois grands constructeurs – Ford, GM et Hyundai – ouvrent la voie en augmentant la production de modèles de véhicules électriques populaires tels que la Mustang Mach-E, la Chevrolet Bolt EV et la Hyundai IONIQ 5.
Malgré la hausse des prix (et pas seulement pour les véhicules électriques), les consommateurs américains achètent des véhicules électriques à un rythme record. De nouvelles mesures incitatives gouvernementales, telles que les crédits d'impôt pour les véhicules électriques prévus par la loi sur la réduction de l'inflation, devraient stimuler davantage la demande dans les années à venir.
Les États-Unis détiennent désormais une part totale du marché des véhicules électriques de plus de 6 % et sont en bonne voie pour atteindre l’objectif d’une part de 50 % d’ici 2030.
Répartition des ventes de véhicules électriques aux États-Unis en 2022
2023 : la part des véhicules électriques passe de 7 % à 12 %
Une étude de McKinsey (Fischer et al., 2021) suggère que, grâce à davantage d'investissements de la part de la nouvelle administration (y compris l'objectif du président Biden selon lequel la moitié de toutes les ventes de véhicules neufs aux États-Unis seront des véhicules à zéro émission d'ici 2030), aux programmes de crédit adoptés au niveau des États, aux normes d'émissions plus strictes et aux engagements croissants en matière d'électrification des principaux équipementiers américains, les ventes de véhicules électriques devraient continuer à augmenter.
Des milliards de dollars de dépenses d'infrastructures pourraient stimuler les ventes de véhicules électriques grâce à des mesures directes telles que des crédits d'impôt à la consommation pour l'achat de véhicules électriques et la construction de nouvelles infrastructures de recharge publiques. Le Congrès étudie également des propositions visant à augmenter le crédit d'impôt actuel pour l'achat d'un véhicule électrique neuf de 7 500 à 12 500 dollars, en plus d'ouvrir l'accès à ce crédit aux véhicules électriques d'occasion.
Par ailleurs, grâce à un cadre bipartisan pour les infrastructures, l'administration a engagé 1 200 milliards de dollars sur huit ans pour les transports et les infrastructures, dont le financement initial sera de 550 milliards de dollars. Cet accord, actuellement examiné par le Sénat, prévoit 15 milliards de dollars pour accélérer l'adoption et le développement du marché des véhicules électriques aux États-Unis. Il prévoit 7,5 milliards de dollars pour un réseau national de recharge pour véhicules électriques et 7,5 milliards de dollars supplémentaires pour des bus et des ferries à faibles émissions ou à zéro émission, destinés à remplacer les bus scolaires diesel.
L'analyse de McKinsey suggère que dans l'ensemble, les nouveaux investissements fédéraux, un nombre croissant d'États offrant des incitations et des rabais liés aux véhicules électriques et des crédits d'impôt favorables aux propriétaires de véhicules électriques devraient probablement stimuler l'adoption des véhicules électriques aux États-Unis.
Des normes d'émissions plus strictes pourraient également favoriser l'adoption de véhicules électriques par les consommateurs américains. Plusieurs États des côtes Est et Ouest ont déjà adopté les normes établies par le California Air Resources Board (CARB), et d'autres États devraient les rejoindre dans les cinq prochaines années.
Source : Rapport McKinsey
Pris ensemble, un environnement réglementaire favorable aux véhicules électriques, un intérêt accru des consommateurs pour les véhicules électriques et le passage prévu des constructeurs automobiles à la production de véhicules électriques devraient contribuer à une croissance élevée et continue des ventes de véhicules électriques aux États-Unis en 2023.
Les analystes de JD Power prévoient que la part de marché des véhicules électriques aux États-Unis atteindra 12 % l'année prochaine, contre 7 % aujourd'hui.
Dans le scénario le plus optimiste de McKinsey concernant les véhicules électriques, ils représenteront environ 53 % de toutes les ventes de voitures particulières d'ici 2030. Les voitures électriques pourraient représenter plus de la moitié des ventes de voitures aux États-Unis d'ici 2030 si elles accélèrent.
Date de publication : 07/01/2023