Le marché américain des véhicules électriques devrait passer de 28,24 milliards de dollars en 2021 à 137,43 milliards de dollars en 2028, avec une période de prévision de 2021-2028, à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 25,4%.
2022 a été la plus grande année jamais enregistrée pour les ventes de véhicules électriques dans les ventes de véhicules électriques américains a continué à excréter les véhicules à essence au troisième trimestre de 2022, avec un nouveau record de plus de 200 000 véhicules électriques vendus en trois mois.
Le pionnier des véhicules électriques Tesla reste le leader du marché avec une part de 64%, contre 66% au deuxième trimestre et 75% au premier trimestre. La baisse de la part est inévitable alors que les constructeurs automobiles traditionnels cherchent à rattraper le succès et la course de Tesla pour répondre à la demande croissante de véhicules électriques.
Les trois grands - Ford, GM et Hyundai - ouvrent la voie à mesure qu'ils augmentent la production de modèles EV populaires tels que le Mustang Mach-E, Chevrolet Bolt EV et Hyundai Ioniq 5.
Malgré la hausse des prix (et pas seulement pour les véhicules électriques), les consommateurs américains achètent des véhicules électriques à un rythme record. Les nouveaux incitations gouvernementales, telles que les crédits d'impôt sur les véhicules électriques prévus dans la loi sur la réduction de l'inflation, devraient entraîner une croissance approfondie de la demande dans les années à venir.
Les États-Unis ont désormais une part totale du marché des véhicules électriques de plus de 6% et sont sur la bonne voie pour atteindre un objectif de 50% d'ici 2030.
Distribution des ventes de véhicules électriques aux États-Unis en 2022
2023: La part des véhicules électriques passe de 7% à 12%
Les recherches de McKinsey (Fischer et al., 2021) suggèrent que, motivé par plus d'investissement par la nouvelle administration (y compris l'objectif du président Biden selon lequel la moitié de toutes les ventes de véhicules aux États-Unis seront des véhicules zéro émission d'ici 2030), des programmes de crédit adoptés au niveau de l'État, des ventes de véhicules plus strictes sont probablement des engagements à augmenter.
Et des milliards de dollars en dépenses d'infrastructure proposées pourraient augmenter les ventes de véhicules électriques par le biais de mesures directes telles que les crédits d'impôt aux consommateurs pour l'achat de véhicules électriques et la construction de nouvelles infrastructures de charge publique. Le Congrès envisage également des propositions visant à augmenter le crédit d'impôt actuel pour l'achat d'un nouveau véhicule électrique de 7 500 $ à 12 500 $, en plus de rendre les véhicules électriques d'occasion admissibles au crédit d'impôt.
De plus, grâce à un cadre d'infrastructure bipartite, l'administration a engagé 1,2 billion de dollars sur huit ans pour les dépenses de transport et d'infrastructure, qui seront initialement financées à 550 milliards de dollars. L'accord, qui est conclu par le Sénat, comprend 15 milliards de dollars pour accélérer l'adoption de véhicules électriques et accélérer le marché des véhicules électriques aux États-Unis. Il met de côté 7,5 milliards de dollars pour un réseau national de charge EV et 7,5 milliards de dollars supplémentaires pour les bus et ferries à faible et zéro émission pour remplacer les autobus scolaires à diesel.
L'analyse de McKinsey suggère que dans l'ensemble, de nouveaux investissements fédéraux, un nombre croissant d'États offrant des incitations et des rabais liés aux VE, et des crédits d'impôt favorables pour les propriétaires de véhicules électriques stimuleront probablement l'adoption des véhicules électriques aux États-Unis.
Les normes d'émissions plus strictes pourraient également conduire à une adoption accrue de véhicules électriques par les consommateurs américains. Plusieurs États de la côte est et ouest ont déjà adopté des normes établies par le California Air Resources Board (CARB), et davantage d'États devraient se joindre aux cinq prochaines années.
Source: McKinsey Rapport
Pris ensemble, un environnement réglementaire favorable de véhicules électriques, une participation accrue des consommateurs pour les véhicules électriques et le passage prévu des OEM des véhicules vers la production de véhicules électriques devraient contribuer à une croissance élevée continue des ventes américaines de véhicules électriques en 2023.
Les analystes de JD Power s'attendent à ce que la part de marché américaine pour les véhicules électriques puisse rendre compte de 12% l'année prochaine, contre 7% aujourd'hui.
Dans le scénario projeté le plus optimiste de McKinsey pour les véhicules électriques, ils représenteront environ 53% de toutes les ventes de voitures de tourisme d'ici 2030. Les voitures électriques pourraient représenter plus de la moitié des ventes de voitures américaines d'ici 2030 si elles accélèrent.
Heure du poste: janvier-07-2023