Le marché américain des véhicules électriques devrait passer de 28,24 milliards de dollars en 2021 à 137,43 milliards de dollars en 2028, avec une période de prévision de 2021 à 2028, à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 25,4 %.
2022 a été l'année la plus importante jamais enregistrée pour les ventes de véhicules électriques aux États-Unis. Les ventes de véhicules électriques ont continué à dépasser celles des véhicules à essence au troisième trimestre 2022, avec un nouveau record de plus de 200 000 véhicules électriques vendus en trois mois.
Tesla, pionnier des véhicules électriques, reste leader du marché avec une part de marché de 64 %, contre 66 % au deuxième trimestre et 75 % au premier trimestre.La baisse des actions est inévitable alors que les constructeurs automobiles traditionnels cherchent à rattraper le succès de Tesla et à répondre à la demande croissante de véhicules électriques.
Les trois grands – Ford, GM et Hyundai – ouvrent la voie en augmentant la production de modèles électriques populaires tels que la Mustang Mach-E, la Chevrolet Bolt EV et la Hyundai IONIQ 5.
Malgré la hausse des prix (et pas seulement pour les véhicules électriques), les consommateurs américains achètent des véhicules électriques à un rythme record.De nouvelles incitations gouvernementales, telles que les crédits d’impôt pour les véhicules électriques prévus dans la loi sur la réduction de l’inflation, devraient stimuler la croissance de la demande dans les années à venir.
Les États-Unis détiennent désormais une part totale du marché des véhicules électriques de plus de 6 % et sont en passe d’atteindre leur objectif d’une part de 50 % d’ici 2030.
Répartition des ventes de véhicules électriques aux États-Unis en 2022
2023 : La part des véhicules électriques passe de 7 % à 12 %
Une étude de McKinsey (Fischer et al., 2021) suggère que, grâce à davantage d'investissements de la part de la nouvelle administration (y compris l'objectif du président Biden selon lequel la moitié de toutes les ventes de véhicules neufs aux États-Unis seront des véhicules zéro émission d'ici 2030), les programmes de crédit ont été adoptés. Au niveau des États, des normes d'émissions plus strictes et des engagements croissants en faveur de l'électrification de la part des principaux constructeurs américains, les ventes de véhicules électriques devraient continuer à augmenter.
Et les milliards de dollars de dépenses d'infrastructure proposées pourraient stimuler les ventes de véhicules électriques grâce à des mesures directes telles que des crédits d'impôt à la consommation pour l'achat de véhicules électriques et la construction de nouvelles infrastructures de recharge publiques.Le Congrès envisage également des propositions visant à augmenter le crédit d'impôt actuel pour l'achat d'un véhicule électrique neuf de 7 500 $ à 12 500 $, en plus de rendre les véhicules électriques d'occasion éligibles au crédit d'impôt.
En outre, grâce à un cadre d'infrastructure bipartite, l'administration a engagé 1,2 billion de dollars sur huit ans pour les dépenses de transport et d'infrastructure, qui seront initialement financées à hauteur de 550 milliards de dollars.L'accord, qui est en cours d'examen par le Sénat, comprend 15 milliards de dollars pour accélérer l'adoption des véhicules électriques et accélérer le marché des véhicules électriques aux États-Unis.Il réserve 7,5 milliards de dollars pour un réseau national de recharge des véhicules électriques et 7,5 milliards de dollars supplémentaires pour des bus et des ferries à émissions faibles ou nulles afin de remplacer les autobus scolaires alimentés au diesel.
L'analyse de McKinsey suggère que dans l'ensemble, de nouveaux investissements fédéraux, un nombre croissant d'États offrant des incitations et des rabais liés aux véhicules électriques, ainsi que des crédits d'impôt favorables pour les propriétaires de véhicules électriques stimuleront probablement l'adoption des véhicules électriques aux États-Unis.
Des normes d’émissions plus strictes pourraient également conduire à une adoption accrue des véhicules électriques par les consommateurs américains.Plusieurs États de la côte Est et Ouest ont déjà adopté les normes établies par le California Air Resources Board (CARB), et d'autres États devraient les rejoindre au cours des cinq prochaines années.
Source : rapport McKinsey
Ensemble, un environnement réglementaire favorable aux véhicules électriques, l'intérêt accru des consommateurs pour les véhicules électriques et le passage prévu des équipementiers automobiles à la production de véhicules électriques sont susceptibles de contribuer à la forte croissance continue des ventes de véhicules électriques aux États-Unis en 2023.
Les analystes de JD Power s'attendent à ce que la part de marché américaine des véhicules électriques atteigne 12 % l'année prochaine, contre 7 % aujourd'hui.
Dans le scénario le plus optimiste de McKinsey pour les véhicules électriques, ils représenteront environ 53 % de toutes les ventes de voitures particulières d'ici 2030. Les voitures électriques pourraient représenter plus de la moitié des ventes de voitures aux États-Unis d'ici 2030 si elles s'accélèrent.
Heure de publication : 07 janvier 2023